Трос синтетический

Все в нашем мире меняется, усовершенствуется… Вот и взамен стальному лебедочному тросу пришел на рынок синтетический. Конечно у него масса преимуществ:

• легкий, этим уменьшаем вес машины и бережем силы штурмана (до дерева бежать легче);
• менее травмоопастный, в отличии от стального не повреждаем руки заусенцами, в случае разрыва троса, в разы безопаснее стального;
• прочный, что само собой является одним из главных факторов;
• при намотке синтетического троса, можно не бояться заломов;
• в воде не тонет, химикатов не боится;
• не подвержены коррозии;
• очень разнообразная цветовая гамма (синенький, желтенький, красненький), пустячок, а глаз радует.

В процессе эксплуатации между волокнами троса будут попадать песчинки, веточки, лягушки, грязюка разная, поэтому трос требует ухода. Лучше после эксплуатации его постирать, посушить и бережно намотать обратно на барабан. Этим Вы увеличите срок службы троса.

Поделился секретом один джипер: 

 с новым синтетическим тросом залебедиться, полностью размотать трос и потянуть его. Обычно троса обрабатываются пропиткой и при натягивании троса, волокна более плотно прилегают друг к другу, приклеиваются, в трос попадает меньше грязи, срок службы троса увеличивается.